极派Daily（ID：jipaidaily）原创
文丨吕敬之
编丨惠鹏权
传言、否认、“官宣”、再否认，三菱汽车似乎并不想离开中国市场，但已身不由己。
9月27日，据《日本经济新闻》报道，三菱汽车决定将停止在中国生产汽车，其已开始与广汽集团就此进行最终协商。
来源/新浪微博极派Daily截图
消息一出，话题#三菱汽车将在中国停产#就冲上了新浪微博的热搜榜。网友们也纷纷开始评论，或感慨三菱帕杰罗曾经是自己的梦想之车；或坦言三菱早就停产了；也有网友觉得三菱早就退出中国市场了。
事实上，从去年开始，有传言表示三菱要退出中国，而今年3月起，广汽三菱在湖南长沙的总部工厂也停产了。
尽管广汽三菱和三菱汽车纷纷站出来表示“绝不退出”，广汽集团也试图用注资的方式改善广汽三菱的现金流，做最后挣扎，但依然难以改变“输血”失败，广汽三菱复产无望的结局。
也许三菱汽车唯一能做的就是在《日本经济新闻》发出报道后，由其公关部门负责人井上彻二予以否认，并给出“还在继续与股东对话，还没有做任何决定”的“标准话术”。
显然，那个“决定”的发出或只是时间问题。
一度被视为“国民神车”的三菱难逃败走结局，问题究竟出在哪里？未来的三菱在市场和生产上又该何去何从呢？
“官宣”停产
三菱停产，终于“官宣”。
9月27日，据《日经亚洲》消息，三菱汽车由于销量低迷，决定停止在中国的汽车生产。总部位于湖南长沙的广汽三菱自3月以来已停产，将不再运营。
实际上，三菱退出中国这件事情相传已久，而早在“官宣”之前，业内人士就已经对三菱在中国的“实质性死亡”默认了。
早在今年3月份，就有消息传出三菱要退出中国市场。不过，广汽三菱对此回应称，正常经营，没有退出，工厂也在正常运转。三菱汽车社长加藤隆雄也在日本举行的媒体吹风会上澄清称，公司没有退出中国市场的计划。尽管“在华面临困难”，长沙工厂将按计划于6月重启生产。
不过，工厂复产的消息没有等来，却等到了广汽三菱裁员的消息。今年7月，《致广汽三菱全体员工的一封信》一经公布就备受