三菱自研“小号帕杰罗”曝光，年量产，内饰比欧蓝德高级
三菱目前采用日产平台打造的欧蓝德有着防翻身的迹象，很快也推出新款欧蓝德，换上混动引擎增加优势，对于三菱转型来说该车是个很好的开头。不过老是用别人的平台，后期发展也受到牵制，不由自主，三菱作为老车企不可能不知道这一点，因此新开始独立引发一款新车，该款概念车名为XFC，定位“小号帕杰罗”，偏重硬派，跟欧蓝德同级，但是外观内饰都帅气很多。
三菱在XFC概念车上使用了全新的设计语言，官方标识，这一套语言名为DynamicShield，顾名思义，这个设计的风格就是灵动与健壮，前者强调运动感，后者照顾安全性，相比目前欧蓝德的新设计来讲更前卫，前脸采用更简约的梯形中网，车标重新设计，并且更大了，加了黑色底框，灯组也是全新设计，配合科技感十足的越野包围，质感爆棚。
侧面采用很立体化的处理，踏板修饰跟中网共鸣，风扇叶轮毂以及D柱处理相当科幻，尾灯组与头灯组造型保持一致，下放的巨大包围再次带来安全感。整个车子要比帕杰罗好看很多。同时在内饰方面，该车在三菱阵营中也是最好看的内饰，采用了双联屏设计，T字形挡把区域集成了空调触摸屏，平底白色方向盘科技感满满，整个科幻感充足，相比欧蓝德而言也是更加高级。
该车匹配了赛车座椅，双色布局加上精致皮革面料很带劲，在动力上目前还不得而知将采取什么引擎。预计跟目前欧蓝德一样，将采用起步燃油引擎、顶配混动引擎的布局，前者固然落伍但是可以拉低价位走量，而混动版自然是综合最优秀的抉择。该车将在5天后的越南车展上首次亮相，预计明年中正式量产，前期会主打东南亚市场，在这边燃油车更有市场。
同时三菱也在加大对于国内市场的重视，因此后续引入国内可能很大。对于三菱而言该车的确意义非凡，不再受日产雷诺牵制，自己研制的车子还露出可以更加随性一些。特别是这个内饰丝毫不用给日产面子，直接给了双联屏，相比奇骏那种小屏幕真的大气恢弘很多，新外观也带来足够的新鲜感，熟悉的三菱真的回来了。