日本三菱汽车近日宣布退出中国市场，停止生产和销售，并对所有员工进行裁减。这是日系车在中国市场的第一个倒下的品牌，也是日本媒体认为日系车优势消失的标志。日系车在传统燃油汽车时代曾经风光无限，但在新能源汽车时代却无法适应市场变化，被国产汽车和电动汽车逐渐边缘化。
广汽三菱的衰落广汽三菱是三菱汽车在中国的合资企业，成立于年，曾经拥有低油耗、快速起步、变速箱优良等特点，受到消费者的欢迎。但从年开始，广汽三菱就陷入了困境，销量不断下滑，无法与国产汽车竞争。根据广汽三菱公布的数据，年广汽三菱的年销量达到了近15万辆，但到了年，只有.5万辆，而且还是在大幅度降价的情况下。广汽三菱没有新能源汽车的技术和产品，只能通过裁员来降低成本。《致广汽三菱全体员工的一封信》透露了广汽三菱的困境和无奈。
日系车的固执和排斥广汽三菱的退出并不是个例，而是日系车在中国市场的整体趋势。日系车对于传统燃油汽车过于执着，对于新能源汽车缺乏投入和创新。即使是日系车中的领头羊丰田，也对电动汽车有很强的抵触情绪，甚至还联合其他日本车企反对电动汽车，在日本市场禁止电动汽车进入。这种做法不仅无法阻止电动汽车的发展，反而会让日系车失去更多的市场机会。
国产汽车的崛起和挑战与日系车相反，国产汽车在近几年来取得了长足的进步，不仅在质量和设计上有了提升，还在新能源汽车领域有了突破。国产汽车不再需要依赖外资企业来生存，而是通过自主创新来赢得市场份额。国产汽车已经让韩系和法系车跌入低谷，也让日系车感到压力。但国产汽车也面临着激烈的竞争和挑战，需要不断地提高技术水平和服务质量，才能在新能源时代保持领先地位。
结语总之，日本三菱在中国市场的退出是日系车优势消失的一个象征，也是国产汽车崛起的一个证明。日系车如果还想在中国市场有一席之地，就必须放弃固执和排斥的心态，积极拥抱新能源汽车的时代，否则就会像诺基亚一样被市场淘汰。