三菱这似乎开始要淡出购车人士的视野，这也不能怪它毕竟人家以军工业重工业为首要。至于汽车呢，本次车展终于发布了广汽三菱国产的EclipseCross，让人期待了许久。不过这次车展还没有发布正式的中文名字，还是只能够称它的英文全称。三菱卧薪尝胆，终于出最美SUV，配1.5T油耗2毛，秒杀思域的SUV。
外观方面，该车采用三菱家族式设计风格的X形前脸设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，提升了该车的辨识度。同时，流畅且带有棱角的线条也使得该车有一些硬派的视觉风格。新车车尾配有H形贯穿式尾灯，其将后风挡玻璃隔开成为两部分。底部银色的下护板镶嵌于黑色的后保险杠上，两侧则是后雾灯与倒车灯，与欧蓝德及ASX劲炫的设计一致。
内饰设计上，车辆的设计较为规整，中控台造型较为简洁，各个功能区域布局合理。而在国产后，三菱将针对国内市场将内饰及配置部分进行调整，比如手写版会改为旋钮替代、并对中控系统进行改进。
EclipseCross配备了一套S-AWC超级全轮控制系统，该系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，是经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。在车辆行驶过程中，S-AWC能够根据不同的行驶路况，精确控制牵引力、制动力、前后、左右轮间扭矩输出，从而大幅提升车辆在过弯等情况下的稳定性，抑制侧滑、转向不足、转向过度等情况的出现，更好地发挥车辆极限，大幅提高车辆的行驶稳定性。
动力上，奕歌ECLIPSECROSS搭载的是全新研发的1.5T4B40直喷涡轮增压汽油发动机，匹配INVECS-IIICVT无极变速器。在本次北海道试驾，这套动力总成表现颇为优秀。在高速环道试乘环节，奕歌ECLIPSECROSS起步虽然稍显凌厉，但随着速度逐渐增至km/h，奕歌ECLIPSECROSS的换挡并不拖泥带水，提速丝毫不乏力